導讀

　　城市智慧化、綠色化發展需求的日益提升，傳統的拉手廣告無論在制造呈現的方式上，還是在商業模式的創新上，都遇到亟待突破的瓶頸。智能拉手結合了無線通信技術和電子紙技術，基于物聯網基因，開創了軌道媒體運營的新篇章。

　　隨著城市交通運輸體系的完善，城市軌道交通已經成為不少城市居民出行的首選，而相信大多數乘坐過城軌的乘客也一定都或多或少與地鐵上的拉手有過幾次親密的“握手”。但你是否會注意到這些拉手上的廣告呢?

　　實際上，作為許多一二線城市載客量最大的交通方式，城軌除了承擔城市交通運輸的功能外，通常也因為能夠觸達到大量的乘客而成為非常優質的線下營銷空間。根據新思界產業研究中心發布的數據顯示，地鐵廣告作為戶外廣告中細分領域之一，其市場規模占據整個戶外廣告市場達到接近30%的比重。

　　地鐵拉手顯然是軌道媒體中一個重要載體。但是，隨著城市智慧化、綠色化發展需求的日益提升，傳統的拉手廣告無論在制造呈現的方式上，還是在商業模式的創新上，都遇到亟待突破的瓶頸。智能拉手結合了無線通信技術和電子紙技術，基于物聯網基因，開創了軌道媒體運營的新篇章。

　　亟待數字化升級的傳統拉手

　　在城市公共交通系統中，無論是地鐵還是公交車上，都會裝配一種被稱為吊環拉手的配件，它也是公共交通工具中不可或缺的部分。通過吊環拉手，乘車人員可以在乘車過程中保持身體的平衡，從而有效保障乘車人員的安全。而隨著公共交通空間中媒體價值被挖掘，吊環拉手的媒體價值也被發掘。

　　如今，我們看到很多地鐵、公交車上，吊環拉手中會放置紙質的廣告卡片，甚至還有些吊環上會加裝某些產品的塑料模型。在人流量巨大的交通運輸體系中，這些營銷手段無疑對擴展商家和產品的知名度起到了很大的作用，然而在長期的運營過程中，傳統拉手廣告卻很難跟上需求的發展。

　　對于廣告主來說， 每次廣告上刊都需要重復設計、印刷、入庫作業，費時費力還費錢，但展示效果仍不理想。同時，在與拉手媒體運營商的合作中，刻板的合作方式讓廣告主難以實現更高效的投放，比如必須按月投放整列車的廣告。

　　對于拉手媒體運營商來說， 廣告更換麻煩、更新頻率低，信息傳達不及時等問題，導致其商業價值受到局限。同時，廣告合作中還存在著過程復雜、廣告價格高居難下等問題，從而難以滿足廣告主的訴求。

　　對于政府和社會來說， 傳統的拉手廣告難免造成大量的紙張浪費，為城市智慧化、綠色化發展造成影響。

　　圖片來源：豐灼科技

　　而電子紙智能拉手的出現，可以自動更新拉手顯示內容，不僅滿足各方需求，同時還能實現高效、低碳、節能，助力智慧城市綠色低碳數字化轉型發展。目前，已有多個城市的地鐵拉手實現升級，并在城軌交通媒體運營中嶄露頭角。

　　多個城市城軌系統上線智能拉手

　　根據公開信息顯示，上個月，港鐵(深圳)率先在深圳地鐵4號線列車上線了第一批4G智能拉手，這也是全球首款4G彩色電子紙智能拉手。

　　圖片來源：電子紙產業聯盟

　　具體來看，這款智能拉手采用兩塊5.65英寸彩色電子紙，借助4G網絡和技術，通過拉手系統管理后臺將廣告內容推送到智能拉手設備上，完成廣告信息在短時間內協同發布，具備有一鍵投放、高效快捷、節能環保等特點。 同時，彩色電子墨水屏幕色彩鮮艷豐富，在切換畫面時能夠吸引乘客注意，通過類紙技術，也能帶給乘客溫和的視覺感受。

　　在人流量巨大的地鐵中，智能拉手實現了動態輪播展示多個廣告頁面，且根據不同時間、不同地點精準地進行廣告投放。比如，以往傳統拉手廣告主必須按月投放整列車的廣告，如今采用電子紙智能拉手完全可以實現按拉手數量分時投放，幫助廣告主實現品牌宣傳、促銷、引流等訴求，形成了一個全新的軌交車內廣告分時投放系統。

　　圖片來源：東莞軌道交通

　　不僅如此，電子紙智能拉手還可以提供豐富的廣告交互內容表現形式，也可以更好的配合地鐵運營單位及城市管理相關部門進行有效的應急管理信息發布，如疫情、臺風、地震或防空預警等。

　　據了解，該產品背后的技術提供商是電子紙產業聯盟理事單位——長沙豐灼通訊科技有限公司(以下簡稱“豐灼通訊”)。其智能拉手系統主要包括了地鐵拉手硬件和智能信息發布后臺，結合了加密芯片、高電量儲能鋰電池和物聯網通信等手段，打造出了端云融合的電子紙智能拉手解決方案。

　　圖片來源：豐灼科技

　　該公司自2019年9月便啟動了智能拉手系統立項工作，在2020年5月到6月期間，先后在長沙地鐵和長沙公交，無錫地鐵上線試點運行。2021年2月，南昌成為首個全彩電子紙智能地鐵拉手正式首發上線運營的城市。同年6月，石家莊地鐵也上線了全彩電子紙智能地鐵拉手。

　　而在本次深圳地鐵4號線列車上線第一批4G智能拉手之前，豐灼通訊就與此次合作方盛世偉杰在東莞軌道交通2號線上線試運營了基于物聯網通信的智能拉手。

　　多家廠商集體發力

　　實際上，智能拉手所采用電子紙技術已經歷經20多年發展，早已形成了年產值超千億元的上中下游產業鏈。在瞄準城市軌道媒體這一領域的玩家中，豐灼通訊只是其中之一。

　　2022年11月15日的Electronica2022德國慕尼黑電子元器件展上，DKE東方科脈以“E-paper Experienced Manufacturer”為主題精彩亮相，并展示了全彩及全系列電子紙顯示模組產品與各領域行業應用，其中就包括在智慧交通中應用。

　　圖片來源：電子紙產業聯盟

　　DKE東方科脈攜手合作伙伴以典型應用的地鐵站牌及地鐵拉手廣告牌為例，在公共交通場景下展示了具備超低功耗、節能省電及戶外陽光下清晰可視的電子紙產品如何搭配交通管理系統實現城市交通智慧化、數字化升級轉型與綠色低碳排放。

　　除了DKE東方科脈，研華也提供軟硬整合的無線電子紙解決方案，其由無線電子紙終端，網關，服務器和DeviceOn/ePaper管理軟件構成，具備低功耗，快速傳輸，實時更新等特點。具體到智能拉手，研發智能拉手同樣采用兩塊5.65英寸彩色電子紙，具備4G網絡連接能力，能夠支持信息的及時協同。

　　除了智能手環外，研華還圍繞公交站、停車場和園區等戶外場景中應急標識牌、公共信息和方向指示牌等，提供了研華26寸EPD-770/31.2寸EPD-870系列產品，具備安裝簡便、環保低功耗等特點。其在明亮的陽光下顯示信息時，不受陽光反射影響，無需像傳統屏幕調高亮度而耗費額外電力。

　　寫在最后

　　憑借智能化、 網聯化和低碳化的智能拉手，拉手廣告媒體運營正在創造新業態、新模式、新商機，實現了對廣告主、運營方和政府三方的獲益，也是智慧交通的重要實踐。