一、方案概況

　　隨著一系列相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，從4G到5G，從車牌識別到AI車輛識別、智能設(shè)備直接上云的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動支付的普及，智能停車管理系統(tǒng)也在升級迭代。2020年開始流行的AIoT架構(gòu)的停車管理系統(tǒng)，由嵌入AI識別算法的前端設(shè)備、便捷的5G/4G/寬帶上網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、設(shè)備管理中臺與數(shù)據(jù)處理中臺，負(fù)載均衡的云服務(wù)器群組，豐富多樣的應(yīng)用服務(wù)組成。AIoT架構(gòu)便于按需集成子系統(tǒng)模塊，便于擴(kuò)容迭代，為業(yè)主/車主，停車事件相關(guān)人(商家、政府部門)等提供便捷的服務(wù)體驗(yàn)，為管理者實(shí)現(xiàn)車輛快速通行、出口無人收費(fèi)、規(guī)則集中管控的管理目標(biāo)。

　　二、需求描述

　　結(jié)合智慧醫(yī)療項(xiàng)目停車場的特殊情況，停車場管理者希望新的停車場管理系統(tǒng)能幫助解決以下問題：

　　1.運(yùn)營成本高。一個收費(fèi)崗?fù)ば枰辽?個收費(fèi)人員三班倒，收費(fèi)人員的工資社保也在逐年遞增，人工成本是運(yùn)營成本的重大組成部分。

　　2.人員管理難。收費(fèi)崗的人員流動大，新員工熟悉系統(tǒng)操作過程中頻繁操作錯誤，且有收費(fèi)員上班期間玩游戲看電影對車主反映遲鈍，易與車主產(chǎn)生糾紛，導(dǎo)致車主體驗(yàn)差。

　　3.停車費(fèi)流失。有的車主鉆空子逃費(fèi)，有的是收費(fèi)崗操作錯誤，有的則是收費(fèi)崗鉆空子中飽私囊，收費(fèi)紀(jì)錄與收費(fèi)金額對賬困難，管理人員一籌莫展。

　　并可體現(xiàn)智慧醫(yī)療場景下的這些優(yōu)勢：

　　1.防傳染。以避免車輛識別和收費(fèi)環(huán)節(jié)的物品接觸，對醫(yī)院阻隔傳染介質(zhì)有直接意義。

　　2.移動支付環(huán)節(jié)可以和醫(yī)療收銀系統(tǒng)互動，實(shí)現(xiàn)滿診療金額抵扣停車費(fèi)的優(yōu)惠功能。支持車輛一天最高收費(fèi)功能——即通過對照一個時間內(nèi)的通行記錄和收費(fèi)記錄，避免對一天內(nèi)多次進(jìn)出的病友車輛疊加收費(fèi)。

　　3.提升效率、安全性。系統(tǒng)可以提升車輛進(jìn)出場效率、提高通行安全性：入場效率提高到2秒/輛左右;出場效率提高到8秒/輛左右(出口有移動支付時)。

　　三、系統(tǒng)架構(gòu)

　　藍(lán)卡AIoT無人化智慧醫(yī)療解決方案由停車場進(jìn)出管理子系統(tǒng)、車位引導(dǎo)管理子系統(tǒng)、智能監(jiān)控管理子系統(tǒng)組成。

　　1.停車場進(jìn)出管理子系統(tǒng)

　　停車場進(jìn)出管理子系統(tǒng)的前端設(shè)備有車牌識別LCD屏道閘一體機(jī)(簡稱一體機(jī))、車牌識別LCD屏一體機(jī)(簡稱識別機(jī)，不含道閘部分)、掃碼對講機(jī)，掃碼對講現(xiàn)金繳費(fèi)機(jī)。停車場進(jìn)出管理子系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)包含對車主應(yīng)用、醫(yī)院應(yīng)用、商家應(yīng)用、物業(yè)集團(tuán)管理者應(yīng)用、遠(yuǎn)程云坐席應(yīng)用、手機(jī)收費(fèi)應(yīng)用。

　　圖1 藍(lán)卡AIoT 無人化停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)

　　2.車位引導(dǎo)管理子系統(tǒng)

　　車位引導(dǎo)管理子系統(tǒng)的前端設(shè)備有高清視頻車位探測器、POE供電服務(wù)器、區(qū)域引導(dǎo)屏、方向引導(dǎo)屏，車位查詢機(jī)、車位引導(dǎo)AI服務(wù)器;車位引導(dǎo)管理子系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)是專門對車主的應(yīng)用，包含停車引導(dǎo)、車位反查(手機(jī))應(yīng)用、取車導(dǎo)航手機(jī)應(yīng)用。

　　3.智能監(jiān)控管理子系統(tǒng)

　　智能監(jiān)控管理子系統(tǒng)的前端設(shè)備就是嵌入AI算法的網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī);當(dāng)識別到車輛排隊(duì)過長、車輛停留過久、違規(guī)抬桿、車輛撞桿等異常情況時，云平臺主動向相關(guān)云坐席端和云崗?fù)ざ税l(fā)出警示信息。

　　四、系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1.系統(tǒng)全部由藍(lán)卡科技研發(fā)，系統(tǒng)穩(wěn)定性高、安全性好，較拼裝廠商的系統(tǒng)來說，可靠性及維護(hù)性都是很好的。

　　2.系統(tǒng)全面開放與各平臺及系統(tǒng)的靈活對接

　　(1)與其他停車服務(wù)云平臺的對接

　　有的項(xiàng)目有既定的停車服務(wù)云，有該停車服務(wù)云對車主提供各種服務(wù)界面，由藍(lán)卡提供停車設(shè)備，停車管理系統(tǒng)及停車數(shù)據(jù)，開閘指令執(zhí)行等。

　　(2)與就診系統(tǒng)的對接

　　有的醫(yī)院由自己的就診系統(tǒng)，希望通過就診系統(tǒng)的界面完成停車?yán)U費(fèi)或利用就診消費(fèi)費(fèi)用抵扣停車費(fèi)。

　　(3)與政務(wù)系統(tǒng)的對接

　　有的地方政府需要收集靜態(tài)停車場的車輛信息和車位信息，有的政府更進(jìn)一步推出市一級的停車服務(wù)平臺，由此產(chǎn)生的對接。

　　五、系統(tǒng)優(yōu)勢

　　1.AI識別高速準(zhǔn)確，AIoT系統(tǒng)構(gòu)架穩(wěn)定簡潔便于擴(kuò)容

　　嵌入式AI識別支持運(yùn)動目標(biāo)軌跡分析、車輛主動跟蹤、車牌/車型/車標(biāo)/車身顏色等特征識別。可區(qū)分機(jī)動車、三輪車、摩托車等不同車型;區(qū)分有牌機(jī)動車和無牌機(jī)動車;當(dāng)系統(tǒng)匹配到相似車牌識別結(jié)果時，可借助AI識別的特征結(jié)果做特征驗(yàn)證，盡量避免人工選擇。AI識別算法有效提升了對污損車牌、陰影車牌、模糊車牌等特殊情況的車牌識別率，并輔以車型、車標(biāo)、顏色等特征結(jié)果，車輛識別率和匹配率接近100%，保證算費(fèi)正確。隨著AI識別和物聯(lián)網(wǎng)IOT的技術(shù)迭代，識別算法下沉到前端設(shè)備里，識別效果又快又準(zhǔn)并便于升級，數(shù)據(jù)和管理規(guī)則上浮到云端，便于數(shù)據(jù)的橫向整合收集分析，便于根據(jù)具體需求接入和配置不同的子系統(tǒng)，提升管理效率，提高運(yùn)營收益。

　　2.對車主的服務(wù)功能豐富便利，車輛通行停放便捷

　　通過手機(jī)端車主可以非常方便地繳納包月停車費(fèi)和臨時停車費(fèi)，簽署無感扣費(fèi)協(xié)議，查看交易紀(jì)錄，申請開出電子發(fā)票等多種功能，具體內(nèi)容請見下文。在車輛完成對應(yīng)的費(fèi)用支付的前提下，車輛可以快速通行進(jìn)出口，一則為車主節(jié)省時間;二則也大幅提高了停車場的運(yùn)營效率。

　　3.對商家的優(yōu)惠券功能豐富

　　便利商家為了回報(bào)消費(fèi)者，向消費(fèi)者提供停車優(yōu)惠券，即商家替車主承擔(dān)部分或全部的停車費(fèi)。系統(tǒng)支持商家方便地把優(yōu)惠券發(fā)給車主，也支持商家和物業(yè)之間方便準(zhǔn)確地結(jié)算優(yōu)惠券的費(fèi)用。

　　4.對停車場運(yùn)營商提供便捷的管控功能，降低人力需求，提高盈利能力

　　物業(yè)管理者/停車場運(yùn)營商對停車場和進(jìn)出口的各種管理規(guī)則都可以通過云平臺遠(yuǎn)程設(shè)置，實(shí)現(xiàn)集中管理。系統(tǒng)和車主業(yè)主之間的互動大多通過手機(jī)和前端設(shè)備完成，極少依賴人工服務(wù)，降低人力需求，停車場運(yùn)營效率大幅提高，盈利能力自然大幅提高。

　　5.對停車場運(yùn)營商提供豐富的運(yùn)營報(bào)表，杜絕收費(fèi)漏洞

　　物業(yè)管理者/停車場運(yùn)營商可以查看各種停車場和進(jìn)出口的相關(guān)報(bào)表，例如：原始進(jìn)出紀(jì)錄表，收費(fèi)明細(xì)匯總表，車位占用分析圖表，車流分析圖表，人工干預(yù)紀(jì)錄表，系統(tǒng)運(yùn)行日志紀(jì)錄等。

　　通過各類圖表，停車場的運(yùn)營情況和盈利能力挖掘空間清晰明白，人工操作清晰易核查，幫助管理者輕松實(shí)現(xiàn)提高停車場運(yùn)營效益，財(cái)務(wù)對賬管理，人員管理能管理目標(biāo)。

　　6.設(shè)備顏值高，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)，用戶體驗(yàn)佳，匹配高端物業(yè)

　　形象好的停車場&進(jìn)出口管理系統(tǒng)應(yīng)該滿足三高：設(shè)備和用戶界面顏值高、內(nèi)在技術(shù)高性能高以及運(yùn)行穩(wěn)定性高。

　　(1)設(shè)備和用戶界面顏值高.藍(lán)卡的設(shè)備引領(lǐng)了一體機(jī)潮流，金色銀色的大氣色號，藝術(shù)處理的纖細(xì)機(jī)身和弧形棱面，使得設(shè)備外觀急劇科技感和藝術(shù)感，兼顧物業(yè)門面的實(shí)用與美觀，廣受眾多眼光挑剔的物業(yè)用戶的認(rèn)可。

　　(2)內(nèi)在技術(shù)高性能高.前端攝像機(jī)配置高算力AIoT芯片，嵌入自主研發(fā)人工智能算法，保證了識別的快速準(zhǔn)確。云群組綜合運(yùn)用了大量通訊技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，優(yōu)化分析算法，是為內(nèi)在技術(shù)高性能高。

　　(3)運(yùn)行穩(wěn)定性高。整體系統(tǒng)注重負(fù)載均衡，服務(wù)熱備，通訊熱備，第一代“windows端-云”系統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行超過4年，但藍(lán)卡是憑借技術(shù)創(chuàng)新立足的科技公司，目前推出的是迭代優(yōu)化到第三代“AIoT”架構(gòu)的系統(tǒng)產(chǎn)品，藍(lán)卡無愧于用戶的信賴。

　　六、創(chuàng)新技術(shù)

　　1.AI車牌識別。

　　停車場最核心的技術(shù)是車牌識別率，藍(lán)卡科技通過各種技術(shù)創(chuàng)新在AI車牌識別技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，車牌識別率達(dá)到行業(yè)最高的99.9%以上，而同行多徘徊在99%上下，無法實(shí)現(xiàn)無人化。

　　2.云平臺。

　　藍(lán)卡科技現(xiàn)在銷售的所有產(chǎn)品都標(biāo)配AI云服務(wù)器，而大多數(shù)同行還停留在單機(jī)銷售(即非聯(lián)網(wǎng)停車場)。

　　3.焦點(diǎn)曝光算法。

　　發(fā)明了以車牌為焦點(diǎn)的曝光算法，保證各種環(huán)境下的車牌清晰，從而有效提高了車牌識別率。

　　4.動態(tài)掃碼付。

　　移動支付已成為潮流，掃碼支付是必須的。藍(lán)卡科技在行業(yè)首次采用超高亮LCD顯示屏，可在各種光線(特別是強(qiáng)光)條件下完成動態(tài)碼掃碼付，引領(lǐng)了行業(yè)潮流，同行競相模仿。

　　5.一體化設(shè)計(jì)。

　　同行多為拼裝貨，由集成的攝像機(jī)、道閘、顯示屏等設(shè)備組成，在穩(wěn)定性和售后服務(wù)上都有弊端。藍(lán)卡科技研發(fā)的全球首款LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機(jī)，采用鋁合金模具打造，實(shí)現(xiàn)了攝像機(jī)、道閘、LCD顯示屏、補(bǔ)光燈、微波車檢等設(shè)備的藝術(shù)結(jié)合，高端大氣，同行紛紛模仿，引領(lǐng)了停車場設(shè)備一體化的潮流。

　　6.電動推桿技術(shù)。

　　藍(lán)卡科技研發(fā)了全球首臺應(yīng)用電動推桿技術(shù)的高速道閘，可實(shí)現(xiàn)快抬慢落。

　　7.視頻微波車檢。

　　藍(lán)卡科技在行業(yè)內(nèi)率先使用了用于汽車防撞的微波雷達(dá)在停車場的車輛檢測上，并結(jié)合AI視頻車輛檢測器，不用再切地感，大大節(jié)省了施工成本。