中安消技術有限公司旗下子公司北京達明平安科技有限公司作為在安防與消防以及建筑智能化領域皆頗有建樹的集大成者，使機場消防支隊在接警處置、火災撲救和應急救援等任務處置方面實現了集中調度、統一指揮。

　　一、“世界第二”面臨的安全挑戰

　　由于社會經濟的高速增長，更多國人選擇以飛機代步，機場的旅客吞吐量正呈階梯式增長。機場面積龐大、建筑物的種類與性質復雜多樣、人員密度高等專屬特點，對于機場連續性運營的消防安全的需求及要求均極為突出。一旦運營過程中出現火災，旅客生命財產安全受到嚴重威脅，若導致運營中斷，將會造成嚴重的經濟損失和極為惡劣的社會影響。

　　以北京首都機場為例，2013年該機場共完成旅客吞吐量8371.2萬人次，全年完成航班起降56.8萬架次。至此，首都機場旅客吞吐量連續四年穩居世界第二。如此巨量的客流給首都機場安全帶來前所未有的挑戰。

　　此外，長期以來，機場消防滯后的應急響應速度令人焦心，而在機場火災現場的指揮員主要靠經驗和直覺指揮部隊實施搶險救援活動，火場指揮往往具有很大的盲目性，缺少臨場指揮的科技依據，因此滅火救援的成功率和效率較低。為了把人員傷亡和火災損失控制在最小程度，這就要求消防部隊具有高效的指揮系統和科學的決策系統。

　　現代的消防指揮調度系統則是基于GIS、圖像信息等技術，根據機場當日災害事故形勢和應急救援需求以及現場動態，實施總體指揮和控制，以協調有限的消防力量和機場其他救災力量，或爭取和協調周邊消防資源和力量的增援，防止由于人為擴大災害事故而造成惡劣的社會經濟影響。

　　二、“7級”標準更快、更精準

　　北京達明平安以通用消防指揮系統為母本，根據首都機場消防調度指揮的特殊性定制開發了一套智能化的集成系統，旨在滿足《民用航空運輸機場飛行區消防設施》(MH/T7015-2007)規定的消防等級7級的要求。其中針對消防調度指揮，首都機場的基本需求包括以下五點。

　　(一)消息準確：來自機場內部無線對講和專線的報警;

　　(二)出警速度快：發布出警命令簡單有效，接收報警消息的執勤中隊可以收到命令后直接出動，直奔目的地，免去中間的二次通報和打開車庫門等多余操作。這些操作全部由指揮中心接警后直接遠程操作;

　　(三)目標明確：出動的消防中隊在收到出警警鈴時開始動作跑向消防車，同步聽到指揮中心廣播通話，簡要了解事故特點，如事故地點、事故內容等信息。消防員在車上已簡要了解警情，直奔目的地;

　　(四)指揮效果一目了然：重點區域設置了高清球機，指揮中心向消防中隊發出出動命令后，中心大屏幕上實時觀察消防中隊的車庫情況、消防員上車、車輛發動、駛出車庫等火災救援全部動作;

　　(五)有據可查：系統配備全套報警電話、專線電話、無線對講、有線對講雙重錄音通道，完全覆蓋了從接警到中間處理到完成救援的每一次通話信息。通話錄音可達3年。系統視頻集中存儲在磁盤陣列中，存儲容量大，數據容錯性強。視頻可以存儲長達6個月之久。出警記錄、接警信息、描述等信息利用Oracle數據庫存儲，性能穩定，安全性好。

　　首都機場消防調度指揮系統結構

　　 三、火警受理、指揮調度、電話錄音“三合一”

　　首都機場消防指揮調度系統設計以"平戰結合、多層次、物理分離與邏輯集中相結合"作為總的指導思想，整合各種服務資源，形成地理信息、圖像信息、有線無線通訊、119接處警受理、指揮調度為一體的統一指揮、聯合行動的智能指揮覆蓋整個機場的消防指揮調度體系。

　　(一)火警受理系統

　　首都機場火警受理系統運用北京達明平安定制的消防信息平臺，實現事故現場路線引導、水源標注、預案制定以及指揮車視頻回傳等功能，同時利用GIS定位，實時掌握消防車輛動態。如，在接警界面發出處警動作時，被調度的出警單位，通過IP網絡遠程聯動出動警鈴與車庫門開啟動作。與此同時，調度室人員可通過大屏幕觀察被調度中隊出動情況。

　　火警受理系統的建立有效確保了機場消防指揮室對事故現場的實時掌控，極大地提升了機場消防隊伍應急救援馳救時間和救援效率。該系統的應用是迅速有效展開滅火救援的關鍵環節，由此來提高整體救援能力，確保機場安全運行。

　　(二)火警錄音系統

　　按照《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》標準，首都機場增配了一套火警錄音系統，該系統包括程控交換、無線對講、內部專線等三大應用環節。其中無論是電話、報警專線錄音、無線對講錄音、內部有線通訊錄音，在錄音系統設計時都采用了雙備份錄音形式，保障錄音的完整性。

　　四、“反應不超過三分鐘”

　　對于機場消防來說，延遲一秒鐘都可能帶來不可預估的生命和財產損失。為此，國際民航組織也要求，在最佳能見度和道面條件下，消防車輛在機場內部的反應時間不能超過3分鐘，最好不超過2分鐘。"如果飛機失火后三分鐘，消防人員才趕到現場，那么已經沒有多大意義了"，一位來自首都機場消防支隊的人士表示。

　　這樣就要求大型機場建立消防指揮調度中心來滿足快速反應時間的標準要求，提高機場應急響應能力。在新指揮調度系統建成后，首都機場消防車首車在2.5分鐘內就可以到達控制區任何地點。

　　(一)GIS支撐全方位數據采集

　　有效提高消防應對突發事件的快速反應、科學決策和綜合協助、指揮、組織、調度等能力已經成為首都機場消防支隊的探索重點。北京達明平安結合機場需求，本著平臺公用、數據共享的原則，以GIS平臺為基礎，通過二次開發完成消防GIS的系統建設，系統在增加了消防應用圖層和相關功能的基礎上，實現消防人力上圖顯示、報警調度聯動、消防資源查詢定位、消防車輛管理以及處警聯動等功能，多角度、全方位的為信息收集、情報研判、輔助決策和滅火救援等提供強力信息支撐。

　　(二)智能化報警指揮

　　在新的調度系統建成后，首都機場的消防體系初步具有?悄艿奶刂剩?⒃諞歡ǔ潭壬閑緯芍悄芑???脛富擁鞫認低車慕裘芰???啤?BR>　　1、當調度員確定是有效警情后，可以立即在接警單界面進行派警;

　　2、出警的消防中隊會同時打開報警電鈴，并開啟消防車庫大門，爭取寶貴時間;

　　3、調度員發出派警命令后，可在大屏幕上直觀地看到被派警的消防員出動情況，避免了因信號未傳達到指定消防中隊，調度員卻誤以為發出了命令的弊端;

　　4、消防調度指揮系統同時配備了有線通訊系統。當調度警鈴響后，調度員可以利用軟件開啟廣播系統，從調度室直接對出動中隊的樓內進行喊話。這樣，在消防中隊消防員從值班室到上車的跑動過程中即可聽到樓內的來自調度室的事故通報情況，迅速了解到事故的第一手資料，方便了消防員上車后可以直接把車開到事故地點，節約了寶貴的事故通報時間。

　　(三)數據存儲科學合理

　　1、系統存儲數據包含報警資料數據，重點區域視頻數據，從接警到報警過程、通報處理到救援現場、救援結束全部錄音數據，數據存儲時間長，調用靈活;

　　2、以總容量20TB磁盤陣列存儲視頻數據，磁盤陣列使用Raid5備份，即使當磁盤陣列中有個別硬盤損壞也不會丟失任何視頻數據;

　　3、采用D1錄制，MPEG4壓縮，重點區域球機圖像用1080P高清畫質存儲;

　　4、視頻保存時間更可達到6個月，為事故后分析提供了寶貴的資料;

　　5、視頻調取方便快捷：可使用系統中的視頻瀏覽器直接調取錄像視頻，只需在調取錄像界面輸入調取的時間段即可;

　　6、系統預留SDK軟件開發接口，后期開發平臺能利用該接口調取視頻錄像;

　　7、報警信息資料采用Oracle數據庫存儲。數據存儲穩定高效，擴展性好，安全性高;

　　8、報警資料中詳細記錄報警電話信息、報警人信息、事故通報信息、救援預案信息、事故處理信息、事故完成信息等。形成了一套完善的報警檔案;

　　9、報警系統充分融入了機場的大數據理念，為后期機場建設提供最基礎的數據信息。通過這些信息，可以進行深入的系統分析，充分總結易發生報警事故的區域在哪，用哪些方式進行救助更為合理高效，一般發生事故的原因有哪些，是否能夠通過某些建設改造能夠避免該類事故或相關事故發生;不易發生事故的區域在哪等等重要的信息。

　　五、智能消防保障“國家門戶”

　　“安全”是民航最根本的效益。作為中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，北京首都機場也是當前中國民航最重要的航空樞紐，其消防安全不容有半點馬虎。在首都機場智能化消防指揮系統設計中，北京達明平安保在確保消防信息傳遞的快速性、準確性的同時，進一步提高了機場消防系統的整體信息管理水平和協作能力。

　　(一)警鈴精確反饋

　　根據火災現場需求，在消防調度室發出出動命令時，因為被出動的站點可能在幾公里甚至幾十公里外，調度室無法得知自己的出警命令是否因設備或線路故障正確發送到前方，就相當于在被出動站點缺少了一個調度室的耳朵。該系統采用聲音遠程傳輸的方式加上了這支耳朵。

　　但新問題又產生了：當同時調度多個消防站點出動時，就不知道哪個站點的鈴響，哪個站點的鈴不響了。

　　為此，北京達明平安專門設計了一套完備的警鈴反饋系統。當被調度的消防站無論是被調度室控制出動打鈴或是被前方消防站自己控制出動打鈴，調度室值班人員均可以通過安裝在調度室的警鈴顯示盤的指示燈顯示狀態信息得知真實的出動情況。

　　(二)與樓宇火警系統聯動

　　機場消防指揮調度系統與其他弱電關聯系統的協作水平是消防安全的重要保證。

　　首都機場樓內設置的自動火災報警系統已成為每個公共環境必備的系統，包含煙感探測器、手動報警按鈕、溫度探測器、氣體探測器，噴淋系統、氣體滅火系統等等。同時，在首都機場各個航站樓、辦公樓、設備機房、油庫等處都有相應的自動報警設備。

　　消防調度指揮系統充分利用了現有基礎消防報警設施，與先進的指揮報警系統進行結合。該系統利用前端的煙感探測器、手動報警按鈕、氣體探測器等傳感設備接收報警，原有系統不受影響。在此基礎上，將報警信息傳遞到中心服務器。

　　系統接收到報警信息后，根據報警位置聯動報警地圖，能在指揮中心清晰地顯示報警位置，調用視頻圖像，關聯距離報警地點最近的攝像機，把現場視頻自動調用到消防指揮中心的電腦上。

　　指揮中心將在第一時間看到報警現場的視頻，若當前報警事故地點沒有直接的監控視頻，調度員還可以從地圖上選擇打開附近的視頻，尋找事故具體位置，查看具體報警情況。

　　具備報警點的現場視頻以后，指揮中心的調度員就可以最快的速度處理現場救援，有針對性地決定現場救援方案。

　　在此基礎上，在重要位置適當添加自動控制滅火系統，調度員可以在遠程救援人員不到場的情況下自動實現滅火工作。

　　對滅火作戰和搶險救援數字化預案進行編制、查詢、編輯、匹配和輸出等綜合管理。

　　六、持續為“智慧機場”添力

　　在新的安全形勢下，機場指揮調度平臺承載的"使命"也愈發艱巨。北京達明平安將繼續協助首都機場加速推進消防信息化建設，把“三臺合一”指揮調度系統、遠程可視圖像傳輸、GIS、GPS等有機地聯結在一起，實現火災發生實時聯動報警、火災現場遠程可視化及定位監控、同步指揮調度等，從而讓機場消防變“事后控制”為“事前預防”，提升機場整體的安全程度，通過扎實的工作促使首都機場從“數字化”向“智慧化”升級。

　　七、首都機場消防調度向“世界級”看齊

　　消防指揮系統的技術水平是衡量機場智能化程度的重要指標之一。總體來說，北京達明平安定制開發的消防指揮調度系統符合了甲方提出的功能需求。其在對原有設備/系統進行充分分析的基礎上，明確認識到現有系統不足，提出二期改造升級的目標。制定的技術方案是比較先進、全面的，選用的設備、系統也是正確到位的。不過，針對這套系統，個人還有一些建議：

　　首先，目前這套系統還有一些成熟的、更先進的技術可以采用，建議項目方進行研究，提供甲方考慮，改進原來的方案，使得原來方案更加完備。比如，系統的智能化除了提高消防響應速度，確認報警信息的正確性，還可以通過在前端采用一些先進信號處理技術，有效降低誤報率。

　　第二，可以采用一些智能化技術或手段，使得整個機場消防調度系統智能化水平達到一個新的高度。例如制作一套消防應急預案：包括機場周邊信息、與事件相關的類似案例以及處置經驗的數據庫，可供利用的應急處置力量和資源的空間分布等信息，利用GIS網絡分析、空間分析等功能，系統依據消防滅火等各類預案的各自業務流程，自動的引導指揮員利用警用標圖庫實現基于電子地圖標繪應急預案，生成救援物資的分布、救援人員的行進路線、人員的撤離路徑等方案。

　　在嚴密的空防安全體系中，機場的消防保障有著其行業的特殊性和重要性。一個機場的消防保障能力在一定程度上反映了這個機場的發展規模和管理水平。所以，作為客流量已躋身世界級的首都機場，在消防指揮調度領域也應達到國際先進水準。

　　八、機場消防的終極目標：防患于未然

　　首都機場新指揮調度系統目前已投入使用。從系統規劃和技術選型角度來審視，其將原來單一的電話接警模式升級為圖文并顯接警模式，并實現火警受理、指揮調度、電話錄音"三合一"，將飛行區的消防保障能力提高到一個新的水平。

　　當然，該系統還可借鑒吸收城市、石化企業等先進消防安全理念和成功經驗，除了集合應急指揮系統、GIS地理信息系統等綜合信息外，增加GPS以及手機移動定位等技術，為消防報警智能化提供相應處置預案和最佳車輛行駛路線。如消防人員到達事故地點后，可通過圖像采集系統，利用視頻單兵終端、PAD或是3G手機等無線終端，將現場視頻信息實時傳送到指揮中心，使指揮人員實時了解現場情況，為其提供直觀、準確的決策依據。

　　消防的最終目的其實與安防存在某種內在的相似處，就是防患于未然。所以我們不但要提高消防體系的救火效率，還應強化系統本身的防災能力。比如，嘗試將消防指揮系統與數據監控采集系統(如煙霧探測、視頻監控)對接，當感應到異常信息或是監控到異常信息時，系統自動將異常信息的內容、地點等報警信息發送到指揮中心或是值班人員，消防中心能通過監控設備第一時間告知各消防中隊，迅速出警解決事故災害。

　　在當前的安全格局下，機場飛行區的消防安全不言而喻。首都機場消防指揮調度系統的建設將在很大程度上提高整個機場的消防智能化水平以及火災應急處置綜合能力。

　　九、達明平安最大化滿足用戶需求

　　首都機場新消防調度系統建設的初衷是希望出警速度響應快。原來各消防站之間都是用無線電臺通信，隨著機場業務的成長，原先的技術方案與管理模式已經跟不上機場的需求。所以我們在2013年通過競標選擇了北京達明平安，共同規劃對機場消防調度系統的改造。在充分考慮實用性的基礎上，盡量選用先進的技術和設備，并在技術上提供充分的升級空間。與以前相比，新調度系統具有網絡支持更加可靠、傳輸容量大、保密性好、干擾小、業務接口豐富和指揮調度更加便捷、安全等特點。

　　首都機場消防體系包括一個指揮中心，另外每個航站樓各有一個消防站。以前是各消防站控制聯動控制、擴音對講以及水噴淋、消防炮等設備。指揮中心通過無線通信給到所屬的消防站火警信息(如火警發生地，需要什么時候出動)，然后由各消防站進行滅火設備的聯動及給其它系統提供聯動信號。而此次升級改造，北京達明平安平臺把聯動控制系統直接集成到總指揮中心，指揮中心即可對聯動控制電聯、擴音對講等系統進行直接操控，使得機場消防系統的整體響應時間減少了20秒。

　　同時，指揮調度系統平臺有接入視頻監控系統。當我們把警訊通報至一線消防隊后，可以實時監測了解消防員、消防車的出警狀態。

　　從接手項目開始，北京達明平安項目組常駐我們單位，對我們的需求可以說是有求必應。在系統設計前對消防支隊的管理模式和工作流程進行調研，結合我們的需求以及使用習慣做出一些定制化的特色功能開發。比如消防系統界面結合了我們的勤務做了四個不同的處置界面，警員可根據需要自行選擇，體現人性化的管理操作體驗;火警受理系統中有一個火警處置界面，我們預先將機場的一些區位地點名稱導入數據庫，以后只需簡單輸入兩至三個字母縮寫即可搜索出相關地理名稱，這在一定程度上減少了警員受理時間。還有出動后的信息交互，分站專用線路將出警分站信息反饋給總調，并將處理記錄現場信息、出動記錄自動生成電子版。最后完成簽字即可存為檔案，以備以后查詢分析參考。

　　下一步，我們希望加強硬件設施的建設，對消防火警聯動系統進行改造，把預案植入系統中。改造后，消防火警聯動系統采取“一鍵啟動”的方式，即在接警后，緊急廣播、車庫門、聲光報警、照明燈光將同時啟動，所有車庫門在25秒內全部升至頂端，大大縮短接警處置時間，全面提高我們的應急救援能力。