在 2013 年，IHS 估計電子周界安全在美國機場價值約 2500 萬美元的硬體和軟體單獨約有 9%的周界安防市場。

　　保護美國機場周邊的橫跨仍然是一件困難的任務。2013 年 12 月 25 日，在兩個單獨的機場、 新澤西紐華克和亞利桑那州的鳳凰城機場周邊圍墻都發生違反安全的行為。在紐華克有人違反入侵安全規定,當事件發生時,監控錄影雖然進行了監控和揭示主動變化，但據報有閉路電視和動作感應器在24小時運作下居然在回應上有所延遲，紐華克機場對此感到震驚 。然而在鳳凰城的天空港機場，沒有到位的電子周界安全系統，機場運營商只能依賴分層物理屏障、 監視器和機場員工的監控.

　　在 2013 年，機場周圍的周界安全準則要求沒有更新。有所要求也大多為物理非電子的安全措施。此外運輸安全管理 (TSA) 不是由機場直接負責機場內所有安全功能和周邊安全這些領域。周界安全的主要責任方是機場運營商 ;不過，機場經營者必須遵守某些符合聯邦標準的安全計劃。周邊安全的預算與機場運營商，不是由 TSA 資助。他們必須遵守的安全規則有兩個,包括 49 CFR 1542年和 14 CFR 139。

　　總體而言，IHS 預計機場將繼續投資于周界地區的安全和籬笆感應器、雷達和視頻分析 , 所有感應器等技術將不會受到的飛機的噪音和振動的影響。由于許多機場的預算有限，他們必須為了獲得這種解決辦法贏得贈款。制造商則應繼續與機場運營商合作，以便提供最具成本效益的解決方案和證據的解決方案的可靠性和檢測的真實案例研究證明的安全事件發生的概率。