城市經濟高速增長、城市化進程加快，交通安全、交通堵塞問題日益突出。交通事故頻繁，影響惡劣。早晚高峰交通嚴重堵塞，出行公眾怨聲載道。以上事件都給交通主管部門帶來巨大挑戰。智能交通正是在以上背景下產生，智能交通系統是在地面交通管理系統基礎上建立的一種大范圍內、全方位發揮作用，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。據專業機構數據顯示，采用智能交通技術以后，可將交通事故死亡人數銳減30%以上，交通工具通行效率提高40%以上。

　　大部分交通事故都是因為機動車違章行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機動車闖紅燈造成的事故所占比例最大。建設道路交通違章自動取證處罰系統(俗稱電子警察)，對機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄，通過立法對機動車闖紅燈行為進行處罰，是遏制機動車闖紅燈行為的重要手段，進而改善城市道路交通環境，提升公眾出行安全系數。

　　在電子警察道路卡口系統中，負責視頻采集、抓拍的攝像機是保證道路卡口系統效果的源頭。深圳聯特微公司通過多年的專業研究，于2011年底正式推出了自己的卡口高清網絡攝像機。該攝像機具備道路監控攝像機的一切基本要素：130萬像素Sony CCD，一臺攝像機即可滿足全景圖片(看清紅綠燈狀態及車流情況)、特寫圖片(看清車牌)的記錄，相比傳統道路卡口監控攝像機，無需配置全景攝像機、多臺特寫攝像機，節省施工成本、提高圖片清晰度(能為后臺數據處理提供保障)、提升城市形象;支持自動光圈，且可手動控制光圈，滿足不同場景抓拍需要;快門速度達到1/25-1/100000秒，且能手動調整，確保不同場景運運圖像的清晰度與流暢性;H.264/MJPEG視頻編碼，雙碼流，占用更小傳輸帶寬;SD卡存儲，在出現傳輸故障時也能滿足實時視頻與抓拍圖片的備份;GPIO報警輸入輸出，使其可與探測設備聯動，且能控制閃光燈閃光，抓拍清晰圖像;支持定時抓拍;支持以FTP、E-mail等方式發送現場抓拍圖片或報警信息，第一時間告知現場情況;支持闖紅燈違章3連拍功能，讓違章者口服心服。

　　深圳聯特微卡口高清網絡攝像機結合地感線圈的抓拍過程如下：

　　照片一：在紅燈信號時，當車輛壓在線圈上，線圈信號檢測器發第一個觸發抓拍信號給攝像機，拍攝車輛壓在停車線上的照片。

　　照片二：當車輛離開線圈，線圈信號檢測器發第二個觸發抓拍信號給攝像機，拍攝車輛離開停車線并繼續前行的照片。

　　照片三：線圈檢測器根據前面兩次觸發拍照的間隔，發送一個時間數據給攝像機，攝像機按照此時間值延時拍攝第三張照片。

　　這樣的過程保證了如果車輛僅僅壓線而沒有繼續闖紅燈，系統將只拍攝一張照片，在后臺處理中一張照片將不作為處罰依據。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取闖紅燈行為記錄的照片。

　　與三張抓拍照片相匹配，高清攝像機還將輸出一段高清動態視頻，進一步記錄機動車闖紅燈過程，為違法取證提供有力的支撐。

　　深圳聯特微卡口高清網絡攝像機結合深圳聯特微基于視頻檢測的交通平臺軟件還可以實現如下圖所示的智能分析抓拍。

　　該方案以持續的目標軌跡跟蹤、預警、目標判別技術，代替傳統的雙模擬線圈檢測技術，提高了系統對于異常行為目標的預知能力，系統對于突發異常目標可以提前進入預警狀態，從而提高了系統的捕獲能力。